葡萄牙摩纳哥比赛（摩纳哥正赛）

本篇文章哈利给大家谈谈葡萄牙摩纳哥比赛，以及摩纳哥正赛对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、1993年f1摩纳哥 senna是怎么赢的
• 2、2004年欧冠发生了什么？为什么冠军居然是葡萄牙波尔图队？
• 3、摩纳哥大奖赛战报！
• 4、求03~04赛季欧冠决赛波尔图VS摩纳哥的出场阵容
• 5、07年F1摩纳哥站决赛结果

1993年f1摩纳哥 senna是怎么赢的

历史上的今天，曾经有一场经典的摩纳哥之战，就是1993年的比赛，记得当年五星体育在2003年圣马力诺站站前包装纪念塞纳片子中也曾经放过那段粤语版的视频，“冼拿”这是一段传奇，摩纳哥的第六次夺冠让车神打破了28年前的格拉汉姆希尔的赛道最多胜利次数的记录，而车神在领奖台上把香槟浇在头上的镜头也成为历史的经典瞬间。毫无疑问塞纳就是摩纳哥之王。

今天我就用当时录像的粤语解说版的录音文字来完成今日的历史。

至于排头位，是威廉士车队的保鲁斯，左手面黄蓝车的。已经是第六次排头位，打平了文素在92年连续既出六站排头位的纪录。右手黄车是排第二位的舒密加。红白车冼拿排第三。而过去七年有四次是排头位的车手胜出。25位车手等待灯号……哎呀，我们看红灯绿灯之后的保鲁斯起步很快，但是呢，可能有一点点偷步。黄车的舒密加起步也很好。冼拿起步慢了一点点，但是呢，仍然可以追上第三的位置……领先的依然是保鲁斯，排第二位的是舒密加，第三位的是冼拿……

我们看保鲁斯，哎，第11个圈保鲁斯驶入修理站。照经验呢，这场比赛是不需要更换轮胎的（当年的轮胎真彪悍……），而且经过威廉士车队的位置也不进去……噢，原来他被罚停车10秒，也就是说，保鲁斯犯规了（就是发车抢跑）……

现在领先的是巴内顿赛车的舒密加……

我们看两架都是硕宝车队的黑色赛车，他们要抢7、8的位置，几乎撞车，看来是同队的队友也互不相让（别再看不惯同队的竞争了，人家连个第7都要抢呢）……哎呀，舒密加的发动机出烟啦（车王在摩纳哥也能爆缸啊，当时的引擎看来不怎么样）……退出了比赛，而冼拿和希尔呢，也刚刚超过了他。万宝路麦拿伦车队的冼拿成为赛事领先者！威廉士车队的希尔被红车法拉利车队的贝加紧追，但是有莲花车队的塞纳丁阻住，哎呀，差点撞上！但是危险还没有解除，入弯之前，冲上来啰……我们看贝加从后面冲上来，超过去，希尔呢掉头了……这也是一个奇景啊，一级方程式大赛车在比赛期间赛道上居然要用到后档……（这一幕发生在摩纳哥那个著名的下坡发卡弯，因为是F1中最慢的一个弯，弯中速度大约才40km/h，所以尽管博格的前轮顶到了希尔的侧箱，但两车都安然无恙。只不过两车堵死了赛道，希尔不得不挂倒档来获得出弯的空间……）

黄蓝车威廉士车队的希尔仍然守在第二位，他的父亲曾经夺得过两次的世界冠军，也拿过5次蒙特卡洛大赛的冠军，他当然希望可以继承父亲的威风。不过暂时他仍然只处在第二位，头位的仍然是另一位夺得过5次蒙特卡洛大赛冠军的冼拿。他已经到了最后冲线的阶段，准备第6次获得蒙特卡洛大赛冠军。格子旗等待他，挥动格子旗成功了！第六次获得冠军。冼拿又创造了一项世界纪录，成为第一个6次获得蒙特卡洛大赛冠军的车手。而事实上冼拿也的确非常擅长于由街道串成的赛道，例如1983年他在澳门参加三级方程式的比赛，同样获得冠军，澳门同样是由街道串成的赛道，冼拿真的可以称得上是街道霸王……

2004年欧冠发生了什么？为什么冠军居然是葡萄牙波尔图队？

2004年的欧冠是最后一次平民的狂欢，年仅41岁的穆里尼奥带领波尔图队战胜来自法甲的摩纳哥队，登顶欧洲之巅，葡超劲旅波尔图队成为了欧冠改制以来唯一一支来自非五大联赛的冠军，也是进入21世纪以来，实力最弱的欧冠冠军。

那一年的欧洲冠军联赛到底发生了什么，最终让波尔图和摩纳哥这两支实力偏弱的球队，会师决赛？

强队意外翻船

2004年的欧冠比赛各种冷门，各种翻盘，让人应接不暇，各大强队被普遍看好我的豪门球队意外翻船！

豪门球队过早相遇

那一年的小组赛波澜不惊，几支传统豪门球队纷纷晋级16强，其中包括来自意大利的AC米兰队，德国豪门拜仁慕尼黑，皇家马戏团皇马，意大利的尤文图斯，西班牙的拉科也处于鼎盛时期。

然而让人意想不到的是，德甲巨人拜仁慕尼黑竟然和皇家马德里在1/8决赛就宿命般的碰撞在了一起，这样一来，两只拥有万千星辉的欧洲豪门球队，只有一队才能晋级，另外一队只能喜当16郎！这一年的拜仁慕尼黑星光比起皇家马德里暗淡不少，最终拜仁没能趟过皇马这一关。

而意大利甲级联赛豪门球队尤文图斯也遭遇了西班牙强队拉科鲁尼亚的狙击，对于拉科鲁尼亚这支球队年纪轻一点的球迷，可能不熟悉，但是在20世纪初的那几年里，拉科鲁尼亚正处于巅峰时期，在国内联赛中是可以和皇马巴萨叫板的强队，在欧洲赛场上也是力求突破。经过两场比赛180分钟的强强对话之后，老妇人尤文图斯止步16强，拉科鲁尼亚晋级八强！

弱队爆种

在1/8决赛中，有一场比赛看似强弱分明，那就是来自英超的曼彻斯特联队对阵葡超球队波尔图，面对由名不见经传的主教练穆里尼奥率领的波尔图队，所有人都认为曼联队捡到了一个大礼包。可是比赛的进程让人跌破眼镜，在首回合主场作战的波尔图依靠麦卡锡梅开二度，二比一主场战胜曼联队，曼联虽然输球，但是手握一个客场进球，回到主场老特拉福德只需要1比0就能够晋级。第二回合曼联队凭借斯科尔斯的进球取得领先，但是第90分钟的时候，顽强的葡萄牙人扳平的比分，最终晋级1/4决赛。

在1/4决赛中，公认的大礼包，摩纳哥队竟然凭借皇马旧将莫伦特斯的爆发淘汰了银河战舰，爆出了一大冷门。

超级逆转

在这一届杯赛中，意甲豪门米兰和拉科鲁尼亚奉献了一场超级逆转，在首回合的比赛中，意大利球队以4比1酣畅淋漓的拿下了比赛，所有人都认为意大利球队将晋级四强，没想到在次回合比赛中，心态放松的意大利人被西班牙人打蒙，最终4比0输掉了比赛，总比分5比4被淘汰。

随着米兰的出局，最弱欧冠四强产生分别是拉科鲁尼亚，摩纳哥波尔图，以及此时尚不强大的切尔西。

其实此时的四支球队实力相当，这样的四支球队，最终谁能够夺冠，靠的是主教练的临场调度和球员的发挥，最后波尔图队靠着有着穆里尼奥特色的铁血防守，夺得了当年的欧冠冠军，成就一段佳话。

其实当年的波尔图和摩纳哥看上去名气不大，但是实力都不差，摩纳哥队拥有莫伦特斯这样的神锋，而波尔图更是拥有拜亚，马尼切，费雷拉，德科，卡瓦略等一系列葡萄牙本土球星，实力其实非常强劲，靠着这个班底想要夺冠，其实并非偶然。更何况他们还有鬼才教练穆里尼奥呢！

摩纳哥大奖赛战报！

北京时间5月28日20点，2006赛季F1第7站摩纳哥大奖赛进入周日正式比赛的决战。经过78圈的争夺，伴随着基米因为赛车故障退出，阿隆索如愿拿到了摩纳哥的首个分站冠军，也是本赛季的个人第4个分站冠军。蒙托亚紧随其后冲线，获得第2。“主场作战”的库塔获得第3，首次代表红牛登上领奖台。舒马赫最终没能超越巴里切罗，巴里切罗夺得第4。最后一位起步的舒米奇迹般地追至第5位完赛。费斯切拉、海德菲尔德和拉尔夫－舒马赫分列6至8位。 舒马赫今晚召开发布会 车王回应裁决选择退役？

昨天的排位赛经历了F1历史上最大的一次风波，虽然舒马赫在蒙特卡罗的街道夺得了倍受争议的杆位。然而，248F1赛车在最后一个弯角意外地停在赛道边的举动，导致后面的赛车受到影响。雷诺车队认为阿隆索因此而丢掉了杆位，舒马赫“胜之不武”。经过排位赛后7个半小时漫长的等待，摩纳哥站赛会终于对排位赛的结果做出裁决：判定舒马赫最后一圈故意阻挡竞争车手，剥夺他的杆位成绩，并且处罚舒马赫从最后一位起步。同时，根据F1竞赛规则，赛会不接受法拉利的任何申诉请求。 摩纳哥站事故汇总:阿隆索的对手皆“死于非命”

法拉利面对处罚做出了调整，根据赛前最新的报道，舒马赫更换了引擎，并加足油量。队友马萨也更换了引擎，两辆法拉利将从维修区起步。另外，雷诺车手费斯切拉因为故意阻挡库塔而被剥夺了三个最快计时圈，罚至第10位出发。队友阿隆索因为舒马赫受罚而升至第一起步，威廉姆斯车手韦伯也随之升至头排。

法拉利面对处罚做出了调整，根据赛前最新的报道，舒马赫更换了引擎，并加足油量。队友马萨也更换了引擎，舒马赫将从维修区起步。另外，雷诺车手费斯切拉因为故意阻挡库塔而被剥夺了三个最快计时圈，罚至第10位出发。队友阿隆索因为舒马赫受罚而升至第一起步，威廉姆斯车手韦伯也随之升至头排。

摩纳哥是传统的赛车国度，摩纳哥国王阿尔伯特二世和国际汽联主席莫斯利在开赛前巡游全场，向热情的观众致意。正式比赛开始前，空气温度22摄氏度，赛道温度38摄氏度，相对湿度69%。

五盏红灯熄灭之后，78圈的摩纳哥大奖赛正式开始。阿隆索成功守住第一起步，韦伯快速切线压制身后的雷克南，守住第2位。基米没有足够的空间，只能守在第三，队友蒙托亚跟在身后处在第4。从维修区起步的舒马赫非常勇猛，车王在第一弯过后就超越了队友马萨，紧接着迅速超越蒙塔格尼和佐藤，升至第18位。由于车速明显快于威廉姆斯FW28，基米在第一圈结束前，利用Casino弯超越韦伯，升至第2。

完成超越之后的雷克南紧紧跟住阿隆索，两人的差距维持在0.5秒左右，并且相继做出赛道上最快的圈速。一圈之后舒马赫超越斯毕德和阿尔伯斯，升至第16位，开始紧追前面的巴顿。第5圈，基米开始拉近同阿隆索的差距。相反，队友蒙托亚则无奈地跟在韦伯之后，他没有像队友一样采取激进的策略超越，守在第4位。这也是本赛季以来第一次，基米有机会和新科冠军阿隆索面对面地较量，赛道上的MP4－21赛车与R26几乎首尾相接。

第12圈，领先的阿隆索开始套圈。由于基米在一个弯角稍稍犯错，芬兰冰人同阿隆索的差距在第17圈拉开至1秒。第20圈，处在第16位的舒马赫终于利用Piscine弯从外线强行超越巴顿，升至第15位。超越之后的248F1赛车快速扬长而去，并且开始接近前面的维伦纽夫。昨天的排位赛后，毫无疑问，前世界冠军维伦纽夫是攻击舒马赫最严厉的车手。在1997年欧洲站的磨擦之后，两人几乎成为死敌。

第21圈，蒙托亚率先进站，用时9.9秒。一圈之后，基米进站，用时10.3秒。看来银箭迈凯轮在摩纳哥采用了不同于传统的轻载油策略。值得关注的是，第9位起步的罗斯伯格攀升至第6位。威廉姆斯的新星似乎非常有希望在摩纳哥创造自己职业生涯的历史。第23圈，罗斯伯格进站，用时10.3秒。一圈之后，领先的阿隆索进站，用时7.9秒。出站之后，继续领先，巩固自己第1的位置。紧接着第25圈，韦伯进站。前三的车手顺利完成第一次进站之后，顺位没有发生变化。基米继续紧追着阿隆索，芬兰冰人似乎在美丽的蒙特卡罗街市看到了卫冕的希望。

第30圈，完成首次进站的库塔出站后恰巧挡在舒马赫身前。苏格兰老将就住在摩纳哥，毫无疑问在老家比赛的感觉非常好。第36圈，舒马赫试图在一个右弯做出尝试，但是没有足够的空间。而身后的费斯切拉也跃跃欲试。由于陷于一堆慢车的重围，舒马赫迟迟拉不开差距，很明显影响了自己的节奏。法拉利及时调整了自己的策略。第36圈，舒马赫进站，用时9.1秒。一圈之后，马萨进站，用时12.2秒。

赛道前端，阿隆索同基米的差距维持在0.4秒。眼看着队友已经跟到自己的身后即将套自己一圈，费斯切拉在Piscine弯（与舒马赫超巴顿同样的弯角）强行超越库塔，挤到维伦纽夫身后。R26赛车的右后轮甚至蹭到了红牛RB2赛车的前定风翼。费斯切拉用非常争端的方式在下一圈如法炮制，超越维伦纽夫。身后依然是马上要套圈的阿隆索，显然费斯切拉非常急切，雷诺在team radio里不断地催促着费斯切拉往前赶路。

第43圈，费斯切拉无法超越里尤兹之后，让过队友阿隆索。然而紧接着雷克南就没有那么好运，费斯切拉没有让出赛车线，基米因此被稍稍阻挡，与阿隆索的差距拉大至1.1秒。赛道中端，舒马赫在1号弯走外线强行超越维伦纽夫，升至第12位。一圈之后，维伦纽夫、巴顿和拉尔夫－舒马赫进站，采用典型的1停策略。

第48圈，韦伯在出维修区后的第一弯突然赛车尾部冒出一阵浓烟。考斯沃斯的引擎又爆缸了，蒙特卡罗实在狭窄，赛会出示黄旗，出动安全车清理赛道。领先的阿隆索和基米同时进站，雷诺依然在维修站内战胜了迈凯轮。阿隆索只用了6.6秒，出站后依然压制在基米身前。眼看冠军的争夺似乎将进入真刀真枪的直接对话。

然而跟在安全车之后的基米再一次扮演了悲情的主角。第52圈，雷克南的赛车尾部冒出滚滚黑烟。基米抢过工作人员手中的灭火器扑灭了火焰，将赛车停在了赛道边。似乎是和练习赛同样的问题，MP4－21的引擎盖过热了。基米悻悻地走出赛车，安静地脱下手套，走在摩纳哥的赛道边。这个时候，心如死灰的芬兰冰人也许只能勉强地欣赏一下地中海的风景了。

基米退出后，蒙托亚因此上升至第2位。迈克尔－舒马赫也借此升到第7位。一圈之后，克莱恩的赛车缓缓停在赛道边。克莱恩似乎在摩纳哥总是运气不佳，想想04年他在这里撞掉了价值连城的钻石。今天即使载着超人的翅膀，也无力回天了。舒马赫因此再升一位至第6。第59圈，维伦纽夫在安全车下超车被罚通过维修站。也许加拿大人更应该“洁身自好”，而不是一味地指责他人。

比赛还剩15圈，赛道上失意的基米坐上迈凯轮的游艇开始享受摩纳哥应有的生活。也许这个时候，他已经将MP4－21抛在一边，开始用酒精来忘却刚才的伤痛。领先的阿隆索已经开始放慢节奏，身后慢了一圈的舒马赫也不紧不慢。第65圈，阿隆索让过舒马赫和费斯切拉。第6、第7的争夺开始升温成为赛道的焦点。反倒是第2位的蒙托亚似乎没有追近的意思，领先的阿隆索继续在蒙特卡罗的街市“踱步”。

第73圈，特鲁利突然在通往Casino弯的上坡上突然停了下来。丰田TF106赛车遭遇机械故障退出，队友拉尔夫－舒马赫因此升至第8，刚好夺得积分。舒马赫借机再次上升至第5位，并且开始创造全场的最快圈速。很快，舒马赫追近前队友巴里切罗，法拉利赛车显然明显快于本田RA106。还有最后两圈，舒马赫和巴里切罗的第4之争成为最后的焦点。想想一年之前，舒马赫就是在摩纳哥最后的弯角超越了当时还是队友的巴里切罗，巴西人一怒之下选择离开，出走本田。

经过78圈“巷战”的争夺，伴随着基米因为赛车故障退出，阿隆索如愿拿到了自己在摩纳哥的首个分站冠军，也是本赛季的个人第4个分站冠军。蒙托亚紧随其后冲线，获得第2。“主场作战”的库塔获得第3，首次代表红牛登上领奖台。身披《超人》的宣传披风，站在领奖台上的苏格兰老将笑得异常灿烂。

舒马赫最终没能超越巴里切罗，巴里切罗夺得第4。最后一位起步的舒米奇迹般地追至第5位完赛。费斯切拉、海德菲尔德和拉尔夫－舒马赫分列6至8位。阿隆索在过去的7站比赛中四夺冠军，三夺亚军，稳定性几乎令人瞠目结舌。本站过后，他与舒马赫的积分差距拉开至21分，卫冕之路到目前为止一帆风顺。

求03~04赛季欧冠决赛波尔图VS摩纳哥的出场阵容

摩纳哥（红白队服）

门将: 30号：意大利 罗马（2014年退役，效力过AC米兰、摩纳哥、皮亚琴察、切沃、福贾、费奥伦佐拉、威尼斯、拉齐奥、曼托瓦等队，拿到过意甲冠军。）

右后卫: 4号：阿根廷 乌戈·伊巴拉（2010年退役，效力过博卡青年、西班牙人、摩纳哥、波尔图、圣菲科隆等队，拿到过南美解放者杯冠军，南美优胜者杯冠军，阿根廷甲级联赛冠军。）

中后卫: 27号：法国 胡利恩·罗德里格斯（2011年退役，效力过马赛、格拉斯哥流浪者、摩纳哥等队，拿到过法甲冠军。）

中后卫: 32号：法国 吉韦（应该2016年退役，效力过图尔、依云、阿尔勒、布莱克本、马赛、摩纳哥等队。）

左后卫: 3号：法国 埃夫拉（现效力于法甲马赛队，曾经效力过尤文图斯、曼联、摩纳哥、尼斯、蒙扎、马尔萨拉、巴黎圣日耳曼等队，拿到过欧冠冠军，英超冠军，意甲冠军。三爷埃夫拉，体能好，边后卫能快速助攻和回防，虽然他个子不高，但是很能跳，经常他跳起争头球破门。还有，他是个语言天才，精通六国语言。）

中前卫: 14号：法国 爱德华多·西塞（2012年退役，效力过欧塞尔、马赛、贝西克塔斯、巴黎圣日耳曼、摩纳哥、西汉姆联、雷恩、波城等队，拿到过法甲冠军，土超冠军。）

中前卫: 7号：阿根廷 卢卡斯·贝纳尔迪（2015年退役，效力过摩纳哥、马赛、纽维尔斯老男孩等队。现在是阿根廷甲级联赛戈多伊克鲁兹足球俱乐部主教练。）

中前卫: 15号：希腊 安德烈斯·齐科斯（2008年退役，效力过摩纳哥、雅典AEK、克桑西等球队。现在是雅典AEK队的青年部门主任。）

右边前卫: 8号：法国 吕多维克·久利 (队长)（2017年退役，效力过莫提斯朵尔、洛里昂、摩纳哥、巴黎圣日耳曼、罗马、巴塞罗那、里昂等队，拿到过欧冠冠军，西甲冠军，法甲冠军。技术出众的右边路球员，能和小罗、德科，埃托奥一众球员踢到一块的球员，俱乐部冠军没少拿，但是国家队出场寥寥。）

左边前卫: 25号：法国 罗滕（2013年退役，效力过巴斯蒂亚、巴黎圣日耳曼、安卡拉高古、格拉斯哥流浪者、摩纳哥、特鲁瓦、卡昂等队，拿过苏超冠军。踢球时被称为左路贝克汉姆，离开摩纳哥后职业生涯走了下坡路，始终没有再现辉煌。）

中锋: 10号：西班牙 莫伦特斯（皇马篇的老熟人，被租借到摩纳哥后上演了对老东家的反杀。）

替补:

门将: 29号：塞内加尔 托尼·席尔瓦

后卫: 19号：法国 斯奎拉奇（72分钟换下吉韦）

中场: 6号：捷克 普拉希尔

中场: 35号：挪威 埃尔·法基里

前锋: 9号：克罗地亚 普尔绍（23分钟换下久利）

前锋: 18号：刚果民主共和国 农达（64分钟换下爱德华多·西塞）

前锋: 24号：多哥 阿德巴约（原来当年他在这呀。摩纳哥的历练之后，他去了阿森纳。）

主教练：法国 迪迪埃·德尚

波尔图（蓝白间条队服）

门将: 99号：葡萄牙 维托尔·拜亚（2007年退役，效力过波尔图、巴塞罗那、莱萨等队，拿到过欧冠冠军、西甲冠军、葡萄牙超级联赛冠军。）

右后卫: 22号：葡萄牙 费雷拉（2013年退役，效力过切尔西、波尔图、塞图巴尔、埃什托里尔等队，拿到过欧冠冠军、欧洲联盟杯冠军、葡超冠军、英超冠军。荣誉等身而且职业生涯末期和俱乐部的关系处的相当好，边训练边学习，翻译教练都能来，现实版球员人生赢家。现在是切尔西的球探。）

中后卫: 2号：葡萄牙 若热·科斯塔 (队长)（2006年退役，效力过标准列日、波尔图、查尔顿运动、丰沙尔海员、佩纳菲耶尔等队，拿到过欧冠冠军、欧洲联盟杯冠军、葡超冠军。为当年的技术流葡萄牙队增加了硬朗血液。现在是葡萄牙艾路卡队主教练。）

中后卫: 4号：葡萄牙 卡瓦略（现在效力上海上港队，效力过摩纳哥、皇家马德里、切尔西、波尔图、阿尔韦卡、塞图巴尔、莱萨等队，拿到过欧洲杯冠军、欧冠冠军、英超冠军、西甲冠军。这个赛季在上港对阵苏宁的比赛中，一出场就打破了外界对于他养老的猜测，防守水平还在。但由于外援新政，他的出场机会不多。）

左后卫: 8号：葡萄牙 努诺·瓦伦特（2009年退役，效力过埃弗顿、波尔图、莱里亚联盟、里斯本竞技、丰沙尔海员、波尔蒂芒等队，拿到过欧冠冠军、欧联杯冠军、葡超冠军。现在是里斯本竞技队的球探。）

后腰: 6号：葡萄牙 科斯蒂尼亚（2010年退役，效力过亚特兰大、马德里竞技、莫斯科迪纳莫、波尔图、摩纳哥、葡萄牙国民、葡萄牙马希科、葡萄牙东方等队，拿到过欧冠冠军、葡超冠军、法甲冠军。长得一副任劳任怨的模样在后腰位置上专职干脏活累活，把脏活累活干的漂漂亮亮。现在是葡萄牙国民队主教练。）

右边前卫: 23号：葡萄牙 佩德罗·门德斯（2012年退役，效力过吉马良斯、里斯本竞技、格拉斯哥流浪者、朴次茅斯、托特纳姆、波尔图、费尔古埃拉斯等队，拿到过欧冠冠军、葡超冠军、苏超冠军。）

左边前卫: 18号：葡萄牙 马尼切（2011年退役，效力过里斯本竞技、科隆、马德里竞技、国际米兰、切尔西、波尔图、莫斯科迪纳摩、阿尔韦卡、本菲卡等队，拿到过欧冠冠军、英超冠军、意甲冠军、葡超冠军。长得像《权力的游戏》里的山姆，右脚远射的中场球员。科斯蒂尼亚负责防守，他负责进攻。2016年任科英布拉大学足球俱乐部主教练。）

前腰: 10号：葡萄牙 德科（2013年退役，效力过科林蒂安、阿尔华卡、萨古伊罗斯、波尔图、巴塞罗那、切尔西、弗鲁米嫩塞等队，拿到过欧冠冠军、欧联杯冠军、英超冠军、西甲冠军、葡超冠军、巴甲冠军。长相似民工的中场大师，宇宙巴萨的核心球员，跑不死，技术好是梅西成王的领路人。）

中锋: 11号：葡萄牙 德尔莱（2010年退役，效力过马杜雷拉、维多利亚、里斯本竞技、本菲卡、莫斯科迪纳莫、波尔图、莱里亚联盟、里约热内卢马杜雷拉、瓜拉尼、莫阿恩塞、纳塔尔美洲等队，拿到过欧冠冠军、欧联杯冠军、葡超冠军。）

中锋: 19号：巴西 卡洛斯·阿尔贝托（现为自由球员，效力过巴拉纳竞技、费古埃伦斯、博塔福戈、戈伊亚斯、达伽马、格雷米奥、云达不莱梅、弗卢米嫩塞、科林蒂安、波尔图等队，拿到过欧冠冠军、巴甲冠军。不愧是巴西球员，换东家换的真多，但这也和巴西联赛风格有关，有的球队一个赛季换所有球员，大家也习惯这样的生活了。）

替补:

门将: 1号：葡萄牙 努诺

后卫: 5号：葡萄牙 里卡多·科斯塔

后卫: 17号：葡萄牙 博辛瓦

中场: 3号：葡萄牙 埃马努埃尔（85分钟换下德科）

中场: 15号：俄罗斯 阿列尼切夫（60分钟换下卡洛斯·阿尔贝托）

前锋: 9号：立陶宛 扬考斯卡斯

前锋: 77号：南非 本尼·麦卡锡（78分钟换下德尔莱）

主教练就是大名鼎鼎的穆里尼奥

07年F1摩纳哥站决赛结果

F1摩纳哥站迈凯轮囊括冠亚军 阿隆索击败汉密尔顿

北京时间5月27日晚，F1摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛赛道结束。迈凯轮车队以无可争议的优势统治了本场比赛，阿隆索也凭借更为成熟的驾驶经验战胜队友汉密尔顿获得本赛季第二场分站胜利。马萨取得比赛季军，但法拉利赛车落后迈凯轮近1分钟。另一位法拉利车手莱科宁最终排名第八得到1个积分。车手积分榜阿隆索和汉密尔顿同积38分并列第一，马萨以33分排名第三。车队积分榜迈凯轮以76分领先法拉利20分稳居榜首。

天气预报显示比赛过程中仍有下雨的可能。赛前的空气温度为24度，赛道表面温度为34度。海边的部分赛道偶有阵风。值得注意的是多数车手所选择的第一套轮胎是中软胎，包括阿隆索、汉密尔顿、马萨和莱科宁，前列车手中海德菲尔德使用的是超软胎。

发车：前三名位置不变 莱科宁连超四车

两部迈凯轮赛车起步迅速，第二位的汉密尔顿还利用切线阻挡了一下第三位的马萨，通过首弯后顺序不变。第7位起跑的海德菲尔德冲到了第5位，排在费斯切拉后面。再往后是罗斯伯格、巴里切罗、韦伯。莱科宁一起步就超过了特鲁利、科瓦莱宁和库特哈德，通过1号弯时又超过了里尤兹，莱科宁从起步时的第16上升到第12位，跟在了巴顿身后。比赛只进行了一圈，里尤兹就撞上护栏退赛，不过没有出现安全车。

几圈过后，阿隆索已领先队友3秒，西班牙人在第5圈做出最快圈速1分16秒515。汉密尔顿虽载油稍重，但是马萨仍无法跟上对手。前三名的赛车速度明显领先其他赛车，此时仍排在第12位的莱科宁已经落后头车近30秒。

15圈比赛后，阿隆索的领先优势扩大到6.6秒，他已经开始对慢车套圈了。而汉密尔顿没有进一步拉开同马萨的距离。以阿隆索为例，他在第5圈做出最快圈速后车速非但没有提升反而下降到1分17秒左右。看来轮胎在摩纳哥赛道的退化速度还是很快的。不过随着赛车载油量的下降车速仍有可能再次提高。第18圈，汉密尔顿做出1分16秒374的最快圈速。此前一度落后队友8秒的汉密尔顿已经将差距缩小到6秒，领先马萨的优势也在逐渐扩大。排在第8位的韦伯因为赛车故障退赛。慢车对领先车手的争夺影响还是很大的。如果被阻挡的话，一圈的圈速差距可能在3秒以上。

21圈，阿隆索做出1分15秒721，圈速有了很大提高。汉密尔顿通过此圈的圈速是1分16秒085，汉密尔顿接下来一圈做出自己最快的1分15秒917。罗斯伯格和费斯切拉完成了第一次进站，费斯切拉出站后仍高居第五位。此时莱科宁追到了第10名。

第一次进站：迈凯轮优势明显 马萨掉队

24圈后阿隆索进站，他仅领先队友4.2秒。阿隆索进站加油时间为7点5秒。马萨也在同一圈完成首次进站并换上了超软胎。汉密尔顿成为领跑者，他领先阿隆索的优势为15秒。汉密尔顿在第28圈做出1分15秒372，对于他来说获胜的机会多半就在本次进站前能否积累足够的领先优势。汉密尔顿在第27圈进站，加油时间6.8秒。但是出站后汉密尔顿仍落后阿隆索，差距还被扩大到5秒。可见换上超软胎的阿隆索速度也相当了得。而马萨此时已经落后迈凯轮赛车20秒，基本上失去了竞争力。

赛程还没有过半，冠军之争似乎已经演变为迈凯轮的内战。可以发现，阿隆索的圈速更稳定，而汉密尔顿的圈速忽上忽下，总的来看两位车手圈速基本持平，在1分16秒左右。马萨虽然使用了超软胎，但是圈速仍明显落后迈凯轮车手。甚至相比费斯切拉和库比卡也没有优势。

包括雷诺、宝马、威廉姆斯等车队都选择了为两位车手设计不同的载油策略。排位靠前的车手基本使用两次进站，靠后的车手采用一次进站。其中一次进站的策略在比赛中显示出优势，库比卡、伍尔兹等车手都是受益者；而此前很生猛海德菲尔德和罗斯伯格损失严重。莱科宁在第47圈从第6位进站，回到赛道后芬兰人排在第11位。与莱科宁同圈的车手中还需进站的是巴顿、巴里切罗和罗斯伯格。

第二次进站：阿隆索战胜汉密尔顿 莱科宁得到积分

此时阿隆索与汉密尔顿之间的争夺渐有分晓。赛程过半后阿隆索已经领先队友9秒，而且距离还在拉，他还在44圈做出1分15秒284的最快圈速。阿隆索在第50圈成了第二次进站，他的队友汉密尔顿两圈后进站。阿隆索积累的10秒领先优势让他继续领先。此时可以说阿隆索已经基本锁定胜局。

汉密尔顿曾在第58圈逼近阿隆索，一度让场上的局面再度紧张，但是那是因为阿隆索遇到了慢车的阻挡，超越慢车后阿隆索就可以重新建立优势。而汉密尔顿在与阿隆索的直接对话中显得有些毛躁。这位新人的单圈速度确实很快，但是在追击阿隆索的过程中他几乎每圈都会出现小失误。这也导致汉密尔顿与阿隆索之间的差距再度被拉开。

随着所有车手完成进站，莱科宁从第11位上升到第8位，进入积分区。本站退出比赛的车手只有四位，但是从第四名的费斯切拉开始都被套圈。

迈凯轮车队以无可争议的优势统治了摩纳哥，阿隆索也凭借更为成熟的驾驶经验战胜了队友汉密尔顿获得本赛季第二场分站胜利。两位迈凯轮车手分享本站比赛冠亚军。马萨虽然取得比赛季军，但是法拉利赛车落后迈凯轮近1分钟！另一位法拉利车手莱科宁最终排名第8位，得到1个积分。

本站比赛后在车手积分榜上阿隆索和汉密尔顿同积38分并列第一，马萨以33分排名第三。车队积分榜迈凯轮以76分领先法拉利20分稳居榜首。下站比赛将于6月11日在加拿大蒙特利尔进行。

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